До разгрузки на принятой тонне сразу отметьте 2 слоя и 1 вопрос про мешок. Журнал принимает 3 пункта: джут, вкладыш и реплика.
Закрытый мешок на палете читаете до вскрытия: ткань снаружи, барьер внутри. Вопрос про мешок называете сразу. Sush&Co везёт такую тару морем, заказ от 1 тонны.
Упаковка зелёного кофе - это морская тара принятой тонны: джутовый мешок и герметичный барьерный вкладыш Grain Pro. По ней видно, как партию везли морем, и какой вопрос задать до разгрузки. Бланк декларации и хранение зерна в цехе остаются другими сверками.
Палета до вскрытия показывает морскую тару партии. Вы читаете упаковку зеленого кофе и упаковку зеленого зерна как один и тот же мешок: снаружи джут, внутри барьер. Зелёная пачка на полке магазина - цвет готового продукта. На палете вы смотрите мешок лота.
Партия, вес нетто и грузоотправитель стоят на ткани. Эти знаки читают глазами, мешок не режут. Мокрый угол, чужой запах или порванный шов сразу входят в тот же вопрос про мешок.
Экспортная упаковка зелёного зерна здесь и есть эта пара слоёв. Отдельный складской режим, обжаренная пачка и цвет витрины в чтение палеты не подмешиваются.
Джутовый мешок кофе на этой тонне держит наружный слой морской партии. Экспорт кофе в джутовых мешках на палете выглядит именно так: ткань, швы, маркировка. Сухие пятна и чужой запах отмечают снаружи, без пробы зерна.
Мешок для зелёного кофе здесь - оболочка уже принятой партии, не пустая витрина и не тара на перепродажу. Вкладыш на этом шаге вы только замечаете у горловины. Устройство барьера разбираете следом.
| Слой | Что видно до разгрузки | Что слой говорит о партии | Вопрос закупщика |
|---|---|---|---|
| Джутовый мешок | Ткань, швы, пятна, запах, маркировка | Наружная морская тара тонны | Цел ли джут и читается ли партия |
| Барьерный вкладыш Grain Pro | Герметичный слой у горловины | Зерно закрыто на морском пути | Вкладыш в этом мешке на месте |
| Вакуум микролота | Плотный пакет рядом, не джут тонны | Другой формат, не норма этой тонны | Это микролот рядом или часть тонны |
В том же джуте внутри лежит герметичный барьер. Бирка часто подписывает слой как грейн-про. В переписке его ищут словами грейн про кофе: вкладыш Grain Pro закрывает зерно от сырости на морском плече.
При приёмке смотрите, цел ли барьер у горловины и нет ли открытого шва. Барьер не виден, и вопрос про мешок звучит прямо: вкладыш на месте или пришёл один джут. Микрон плёнки с палеты не считывается, в реплику его не кладут.
Вакуумная упаковка в экспортных гайдах стоит третьим видом тары, обычно для микролота. Коммерческая тонна идёт иначе: джут с вкладышем Grain Pro. Вакуум рядом с палетой вы пишете отдельной строкой.
Микролот в вакууме не подменяет мешок этой тонны. Две записи в журнале живут рядом и не сливаются. У тонны свой формат, у микролота свой.
Условия, которые важно соблюдать при транспортировке зеленого зерна, на закрытой палете читаются по таре. Сухой джут, целые швы и ровная маркировка показывают, что наружный слой доехал. Герметичный вкладыш показывает, что барьер на морском пути был в мешке.
Процент влаги контейнера и температуру склада с ткани не снимают. Видимых признаков три: сухая ткань, целый вкладыш, читаемая партия. Хранение зерна в цехе ведут отдельной сверкой уже после приёмки.
Путь из 5 шагов: палета принятой тонны → джут снаружи → маркировка партии → барьерный вкладыш → 1 вопрос про мешок до разгрузки.
Тара партии важна до разгрузки, потому что по ней виден морской путь лота, пока мешок закрыт. Два слоя, джут и вкладыш, отделяют зерно от сырости контейнера. Вопрос про мешок вы задаёте до того, как палету увозят в цех.
Почему упаковку зелёного кофе важно прочитать до вскрытия, отвечает та же проверка. Без чтения тары партия выглядит как вес на накладной. С мешком видно, в чём зерно прошло море. Срок задержки рейса с ткани не читается, его спрашивают у перевозчика отдельно.
Мешок показывает джут, вкладыш и маркировку партии. Декларация соответствия остаётся сверкой документа на лот. Номер на ткани помогает не перепутать партию, сам бланк в этот журнал не переписывают.
Хранение зерна в цехе начинается после того, как тонна принята. Там спрашивают про место и режим зала. Палета закрывает только морскую тару.
| Сверка | Что читают | Где остаётся ответ |
|---|---|---|
| Мешок и вкладыш | Джут, барьер, маркировка | На палете до разгрузки |
| Бланк декларации | Документ на партию | Отдельная сверка документа |
| Хранение зерна в цехе | Место и режим после приёмки | Цех, когда тонна уже принята |
Семь действий на палете ведут к одной реплике. Мешки ради этой сверки не вскрывают.
Проверка закрыта, когда вопрос записан до вскрытия. Пример реплики: на тонне снаружи джут, внутри Grain Pro, шов сухой, партия читается. После записи откройте строку лота зелёного кофе.
Sush&Co на coffeeimport.ru возит зелёный необжаренный кофе оптом по всей России, морем в мешках Grain Pro, после контроля качества в Европе. Минимальный заказ 1 тонна, на партию есть декларация соответствия, по одному мешку поставки нет.
Когда вопрос про мешок уже в журнале, смотрите зелёный кофе оптом от 1 тонны или контакты поставщика зелёного кофе.
До разгрузки запишите вопрос про мешок: вкладыш Grain Pro на месте или пришёл один джут. Ради этой строки мешок не вскрывают.
Поставьте его отдельной строкой микролота. Джут с вкладышем на коммерческой тонне от этого не меняется.
Задайте его, пока палета ещё закрыта и стоит на месте. После увоза в цех сверка тары уже смешивается с хранением зерна.
В журнале остаются 2 слоя: джут снаружи и барьерный вкладыш внутри. Рядом 1 вопрос про мешок, заданный до разгрузки. Вакуум, если он был на палете, стоит отдельной строкой микролота.
Бланк декларации и хранение зерна в цехе с этой записью не смешивают. Следующая палета идёт тем же порядком: ткань, вкладыш, маркировка, вопрос.